Skalar's PRIMACS™ SNC-100: Precyzyjny pomiar mocznika dla zgodności z normą ISO 22241 w AdBlue
AdBlue to DEF (płyn do układów wydechowych), znany również jako AUS32, który pomaga w redukcji szkodliwych emisji tlenków azotu produkowanych przez silniki diesla. AdBlue dodaje się do oddzielnego zbiornika w ciężarówkach, autobusach, statkach i samochodach z nowoczesnymi silnikami diesla, używając katalizatora. Te systemy redukcji katalitycznej są bardzo wrażliwe na zanieczyszczenia lub zanieczyszczenia w AdBlue, co może prowadzić do uszkodzeń lub przestojów tych systemów.
Dlatego zawartość mocznika w AdBlue musi spełniać dokładną specyfikację. ISO 22241 określa, że należy sprawdzić, czy każda wyprodukowana partia AdBlue musi mieć zawartość mocznika na poziomie 32,5% mocznika (min 31,8% - max 33,3%).
Ilość mocznika w AdBlue można zmierzyć metodą współczynnika załamania światła lub przez spalanie. Skalar opracował pomiar mocznika przez spalanie dalej na analizatorze PRIMACS™ SNC-100 TOC/TN, ponieważ ta metoda daje całkowity wynik ilości mocznika natychmiast, a współczynnik załamania światła jest techniką pomiaru porównawczego.
Analizator PRIMACS™ SNC-100 określa ilość mocznika przez pomiar całkowitej zawartości azotu w AdBlue przez spalanie próbki w czystym tlenie w temperaturze 1100 °C.
Azot jest przekształcany w NxOy w obecności tlenu. W piecu redukcyjnym cały azot jest redukowany do N2. Gaz N2 jest mierzony przez Detekcję Przewodności Termicznej (TCD). Metoda analizy Skalar jest zgodna z ISO 22241.
Aby uzyskać więcej informacji na temat powyższej aplikacji lub analizy TOC/TN w innych matrycach:
Zgodność z ISO 22241 w AdBlue